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10º Dubai Air Show

O segundo dia do Dubai Air Show começou com a apresentação pelo Sheikh Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, vice - presidente e primeiro - ministro dos Emirados Árabes Unidos, da nova identidade corporativa da Dubai Airports. A nova identidade que havia sido mostrada ontem foi inaugurada hoje, trazendo consigo não apenas a reformulação visual da Dubai Airports, mas acima de tudo mostrando as aspirações ambiciosas de todo o emirado de se tornar um dos principais pólos de aviação do mundo.
Com uma visão muito à frente da maioria dos países da região e inclusive do ocidente, Dubai vem construindo uma impressionante infra-estrutura de transporte aéreo, tendo metas para investir até US$ 80 bilhões nos próximos anos. Sendo que aproximadamente US$ 10 bilhões, será consumido nas obras do Al Maktoum International Airport, que deverá ser o maior aeroporto do mundo. Um número impressionante, mas não surpreendente, visto as comprar realizadas pelas empresas do Oriente Médio, especialmente pela Emirates Airline, e todo o montante gasto na construção de Dubai, uma das mais incríveis cidades do mundo.

Talvez os presentes no Dubai Air Show devessem acostumar que nada aqui é surpresa. Afinal um país que surgiu em pleno deserto, sendo que há 20 anos atrás era apenas mais um país no Golfo Pérsico, e hoje figura entre as maiores e mais importantes economias do globo, nada é realmente espantoso. Ainda assim, o Dubai Air Show impressiona em alguns aspectos, um que vem chamando atenção é o poder da aviação executiva.

Na maioria dos eventos desse porte, que abrangem tanto aviação comercial; militar e executiva, as duas últimas são praticamente ocultas pela aviação comercial. Como havia comentado ontem, o montante de negócios movimentados pelo setor comercial é tão grandioso, que a imprensa e mesmo os próprios fabricantes de outros setores realizam seus negócios sem causar grandes alardes. Porém, aqui em Dubai a aviação executiva não apenas tem se mostrado presente, como vem realizando grandes acordos.
Ainda que já tenha tido que em Dubai nada deveria impressionar, é realmente difícil ficar indiferente ao anúncio que a Airbus assinou o primeiro contrato firme para o A380 Flying Palace. Ainda que se soubesse a vários meses que a empresa havia assinado um MoU para o modelo, não se sabia quem seria o comprador. O mistério foi desfeito com a chegada do bilionário príncipe saudita, sua Alteza Alwaleed bin Talal bin Abdulaziz Alsaud, que veio em seu 747VIP acompanhado de inúmeros assessores, membros de sua família e alguns tripulantes. O príncipe Al Waleed é o sexto homem mais rico do mundo árabe, sendo presidente da Kingdom Holding, um dos principais acionistas da à Euro Disney, além de investidor e proprietário de diversos hotéis e bancos. O novo avião será equipado com os motores Rolls-Royce Trent 900 e tem valor estimado em US$ 319 milhões, sem o interior, que será montado por uma empresa especializada ainda não definida. A previsão é que o palácio voador seja entregue em 2010.
Até lá, o príncipe Al Waleed, terá que continuar utilizando seu “velho” Boeing 747.

airbus
A Airbus ainda realizou mais um negócio com os sauditas, ao assinar com a Saudi Arabian Airlines, um MoU (Memorandum of Understanding), para vinte e dois A320. A Saudi Arabian, vem apostando também nos vôos regionais no Oriente Médio e busca expandir sua frota de aviões de média capacidade visando atender este promissor mercado.

A Air Arabia, a primeira empresa low cost do Oriente Médio, baseada na cidade de Sharjah, a leste de Dubai, realizou uma encomenda de trinta e quatro A320, com opção de outros cinco. A empresa não divulgou o motor que será instalado nos novos aviões, dizendo apenas que deverá realizar a escolha futuramente. A Air Arabia, que já opera com uma frota de dez aviões – todos do modelo A320 –pretende ter em meados de 2015 uma frota composta por aproximadamente 50 aviões.

A Yemenia, empresa de bandeira do Iêmen, assinou um contrato firme junto a Airbus para dez A350-800 XWB. Que serão configurados em duas classes, sedo 18 assentos na primeira classe e 265 na econômica.

A DAE Capital, empresa de leasing pertencente a DAE (Dubai Aerospace Enterprise), assinou um MoU (Memorandum of Understanding) para 100 Airbus, sendo setenta da família A320 e trinta A350 XWB. Ambos sem definir quais modelos, que serão escolhidos de acordo com a necessidade do mercado. O valor estimado de contrato é de US$ 13,5 bilhões. Os A350 XWB deverão ser equipados com os motores Tren XWB.

boeing
Pouco após assinar o contrato com a Airbus, a DAE Capital assinou um MoU também com a Boeing para outros 100 aviões. Sendo formado por setenta aviões da família 737, sendo os outros trinta compostos por um mix dos modelos 747, 777 e 787, que poderão ser escolhidos futuramente. O valor estimado do contrato é de aproximadamente US$ 13,7 bilhões, não podendo ser mais preciso devido à falta de informação de quais e quantos widebody poderão ser encomendados.

Outra empresa de leasing baseada em Dubai, a LCAL – que possui exclusivamente 787 em sua carteira – assinou um contrato para outros seis 787-8, elevando sua frota para 21 Dreamliner’s. O contrato em valores de mercado é estimado em US$ 972 milhões. Aproximadamente metade da frota de Dreamliner da empresa será impulsionada pelos motores Trent 1000, sendo que LCAL ainda negocia com a GE a compra dos motores GEnx, para equipar o restante da frota.

A Royal Jordanian assinou um contrato firme para mais dois Dreamliner, além de anunciar um acordo para outros dois fechados com a empresa de leasing CIT Aerospace. Com os anúncios de hoje a empresa passa a contar com seis 787 encomendados. A Royal Jordanian ainda divulgou que possivelmente irá operar 21 aviões do modelo, que poderão ser encomendas próprias ou leasing.

dassault aviation
A Dassault Aviation divulgou ter vendido quatro Falcon 7X, com opção de outros três para um cliente saudita não divulgado. A primeira aeronave deverá ser entregue em meados de 2009, ao ritmo de duas por ano.

embraer
A NAS Air, da Arábia Saudita, assinou um contrato firme para cinco EMBRAER 190, com opção para outros cinco. O contrato inclui ainda direitos de compra para outros 12 aviões do mesmo modelo. O valor total do acordo, a preços de tabela, é de US$ 172,5 milhões. A Air também assinou um acordo com a GECAS (GE Commercial Aviation Services) para operar em regime de leasing outros cinco E-Jets, sendo três EMBRAER 190 e dois EMBRAER 195.

Demonstrando ainda todo o potencial da aviação executiva e o excelente leque de produtos oferecido pela EMBRAER, a Al Jaber Aviation, de Abu Dhabi, assinou um contrato para sete jatos executivos, sendo cinco Lineage 1000 e dois Legacy 600. Com opção para outros dois Lineage 1000 e um Legacy 600. O valor total do acordo é de aproximadamente US$ 265,57 milhões e pode alcançar US$ 376,88 milhões, caso as opções sejam exercidas. A Al Jaber Aviation receberá o primeiro Legacy 600 em fevereiro de 2009 e as entregas do Lineage 1000 estão programadas para começar em maio de 2010.

rockwell collins
A Emirates Airline selecionou o Rockwell Collins WXR - 2100 MultiScan Hazard Detection System, entre uma ampla gama de avionicos, para equipar seus quarenta e sete Boeing 777, com opção de outros doze aviões.
O Rockwell Collins WXR - 2100 MultiScan Hazard Detection System é um inovador sistema de analise meteorológico, que determina os riscos reais encontrados ao longo da rota, ao contrário da maioria dos sistemas que analisa apenas a umidade atmosférica. O sistema pode detectar qualquer condição climática, incluindo turbulência em céu claro, a uma distancia de 320 milhas náuticas.

piaggio aero
O brasileiro Felipe Massa, acostumado em voar no P.180 Avanti II da Scuderia Ferrari, esteve presente em Dubai para assinar um contrato de compra para seu primeiro avião. “Estou ansioso para me ver voando na minha nova Ferrari dos céus” – disse Felipe Massa.

A Ferrari tem sido uma grande propaganda para a Piaggio, que inclusive estampa no nariz do avião a tradicional marca da escuderia italiana. Massa assinou o contrato de compra no chalé da Abu Dhabi's Mubadala Development Company, que detém 35% da Piaggio Aero e 5% da Ferrari.

agustawestland
A AgustaWestland anunciou a assinatura para dez AW139 com a Gulf Helicopters of Qatar. As aeronaves serão utilizadas em vôos offshore realizados pela empresa. O contrato é estimado em US$ 130 milhões.

lufthansa technik
A Jazeera Airways, selecionou a Lufthansa Technik A.G., como responsável pelos serviços de manutenção e revisão de sua frota de aviões, ficando também encarregada pelos serviços nos motores CFM-56 que impulsiona sua frota de A320. O contrato abrange todas as cinco aeronaves da frota como os trinta aviões encomendados, que serão entregues gradualmente até 2014. O contrato de US$ 38 milhões abrange a manutenção de cada avião por dez anos, prorrogando o contrato de TTS (Total Technical Support) já existente.

dubai world central
A GACO (Gulf Aerospace Company), uma das principais empresas de manutenção do Golfo, protocolou um MoU junto a Dubai World Central, para construir no novo aeroporto da cidade seu parque de manutenção. A GACO irá arrendar uma área de 23.960 metros quadrados, onde será erguido um moderno centro de manutenção aeronáutica. O novo complexo de manutenção se beneficiará da isenção tributária criada na Dubai World Aviation Central City, uma área de 140 mil metros quadrados, onde esta sendo construído o Al Maktoum International Airport.

A GACO deverá investir US$ 50 milhões no seu novo complexo, que contará também com serviços de heliporto, centro educacional e completo serviço de suporte ao cliente.