Realizou-se
no Transamérica Expo Center, região sul da capital
paulista, entre os dias 26 a 28 de abril de 2006, a 12ª edição
da Intermodal South América, feira dedicada a todas as vertentes
do comércio exterior, e que recebeu cerca de 400 expositores
da área. Os principais prestadores de serviços para
exportadores e importadores e principais portos nacionais e internacionais
e entidades representativas do setor ocuparam uma área de
30 mil metros quadrados, 35% maior que em 2005, graças inclusive
à ampliação do espaço do Transamérica
Expo Center. Tiveram destaque também o fórum internacional
“O Transporte Intermodal no Brasil” e o 3º Seminário
Fiesp de Logística.
O setor aéreo esteve muito bem representado. Além
de agenciadores de carga aérea em geral, havia estandes das
seguintes empresas: Absa Cargo Airline, Abraec - Associação
Brasileira das Empresas de Transporte Internacional Expresso de
Cargas, que inclui como associadas as empresas de encomendas expressas
Fedex e UPS –, American Airlines Cargo, Emirates SkyCargo,
Gollog, Ibéria Cargo, Infraero, Lufthansa Cargo, TAM Express,
Tampa Cargo, UPS Air Cargo e Varig Log.
Um dos destaques foi a Emirates SkyCargo. Fundada em outubro de
1985, é a empresa aérea internacional dos Emirados
Árabes Unidos, com sede em Dubai. Empresa conhecida pelos
elevados padrões de qualidade de produto e pelo apoio à
logística empresarial, a Emirates movimentou mais de 838.400
toneladas de carga no exercício de 2004-2005 – com
aumento de 27% sobre o ano anterior – enquanto a receita da
divisão cresceu 43% e alcançou US$ 940 milhões).
Esses números corresponderam ao recorde de 21% da receita
operacional da companhia.
Além da capacidade de carga nas aeronaves de passageiros,
a Emirates SkyCargo utiliza mais nove aviões configurados
para o transporte de mercadorias, sendo três Airbus A310-300F,
cinco Boeing 747-400F e um Boeing 747-200F. Dois cargueiros Airbus
A380, já encomendados, entrarão para a frota da empresa
em 2009, cada um com a capacidade para transportar 150 toneladas.
E na 9a Exposição Internacional Aeroespacial de Dubai,
em 2005, a Emirates anunciou a compra de oito cargueiros Boeing
777F.
Outra empresa com destaque na Intermodal foi a brasileira ABSA Cargo
Airline. Sediada no Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), ABSA
Cargo Airline opera desde o final de março de 2006 vôos
cargueiros regulares para Frankfurt, na Alemanha. São duas
freqüências semanais na rota Viracopos-Frankfurt. Em
julho de 2005, a empresa ampliou para duas aeronaves sua frota própria,
ambas Boeing 767-300F, e fechou o ano aumentando seu faturamento
em mais de 25% em 2005, com meta, para 2006, de atingir a marca
dos US$ 200 milhões. Este ano, a prioridade da companhia
é o aumento da já ampla oferta de destinos. A empresa
mantém parcerias operacionais com as empresas LAN, Mas Air
e Florida West e foca suas ações na América
Latina e em Miami, porta de entrada logística para os EUA.
Em 2005, a ABSA registrou uma utilização diária
média de seus cargueiros de 15,8 horas de vôo. A marca
já era a mais alta por aeronave de toda a atual frota mundial
da Boeing, sendo que a média mundial de utilização
diária deste modelo é de aproximadamente 10 horas.
E em março passado a Absa bateu novo recorde alcançando
a média diária de 18,07 horas de vôo, e a expressiva
taxa de 560 horas mensais por aeronave.
O mercado brasileiro é muito promissor para o transporte
aéreo de cargas, compensando, apesar do custo mais elevado
do transporte aéreo, a precariedade das estradas e ausência
de ferrovias e vias hidroviárias suficientes para cobrir
todo o território brasileiro. Especialmente produtos de
grande valor agregado e perecíveis, beneficiam-se muito
com o transporte aéreo, e empresas em geral reduzem estoques
quando podem contar com o transporte literalmente a jato das companhias
aéreas cargueiras. Rotas como São Paulo (Guarulhos)
ou Campinas (Viracopos) – Manaus (Amazonas) e entre estas
cidades e Miami (EUA) são as mais utilizadas pelas companhias
brasileiras. Devido principalmente ao câmbio, o movimento
atual é maior na importação.