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47º International Paris Air Show

Com temperatura na casa dos 22ºC e céu claro, teve inicio a 47º edição do tradicional Paris Air Show. Apesar da expectativa de inúmeros analistas de mercado, que poderá haver uma redução na demanda global para novos aviões. Que pode ser explicado pelo grande número de encomendas já realizadas pelas principais empresas aéreas do mundo nos últimos dois anos. Como a maior parte dessas encomendas ainda não foram entregues é natural que haja uma redução no número total de encomendas nos próximos quatro anos.

De acordo com executivos das principais fabricantes, a maior parte dos pedidos de aviões comerciais deve continuar sendo realizada por empresas do sudeste asiático e Oriente Médio.

Airbus

A Emirates Airlines, que no primeiro dia anunciou a assinatura de um acordo visando adquirir mais oito A380, elevando sua encomenda para a um total de 55 unidades do modelo. A Emirates Airlines foi cliente de lançamento do A380 e caso a empresa venha operar todos os aparelhos encomendados ela será de longe a maior operadora de A380 do mundo. A carta de intenção foi assinada no 47º Salão Internacional de Aeronáutica de Bourget pelo xeque Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum, presidente da Emirates, e Louis Gallois presidente da Airbus. “Com o aumento de nossa encomenda inicial mostramos nossa intenção de não deixar dúvidas sobre nosso compromisso com esse avião. O A380 vai oferecer a nossos clientes os melhores padrões de conforto e de eficiência”, disse Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum presidente da Emirates. As entregas dos A380 da Emirates começarão no primeiro trimestre de 2008.

Outra empresa da região a Qatar Airways, assinou um contrato adquirindo nada menos que oitenta A350 XWB e encomendou ainda mais três A380, levando suas compras totais desse avião a cinco aviões. Os oitenta pedidos para o A350 XWB compreendem vinte A350-800, quarenta A350-900 e vinte A350-1000. A previsão da Qatar Airways é começar a receber os aviões em 2013, complementando sua frota de A330 nas linhas de longo alcance e da região. A Qatar Airways tem a maior frota formada por aviões Airbus do Oriente Médio, operando os modelos A320, A300, A310, A330 e A340.

A Jazzera Airways, empresa baseada no Kuait e em Dubai realizou a encomenda para trinta A320, quadruplicando assim o pedido original que eram para dez aparelhos. “Nós temos planos ambiciosos para o crescimento da Jazzera e a Airbus tem sido uma excelente parceira. Começamos operando em outubro de 2005 com o nosso primeiro A320 e atualmente já operamos com cinco desses aviões. O A320 tem se provado um excepcional para nós e para nossos planos de expansão”, disse Marwan Boodai, presidente e CEO, Jazeera Airways.

A empresa tunisina Nouvelair, foi outra a anunciar a compra do A320, tendo adquirido duas unidades do modelo. A companhia de vôo de fretamentos pertence ao grupo Tunisian Travel Service (TTS), uma das principais empresas de turismo da Tunísia. Os aviões encomendados pela Nouvelair vão oferecer configuração em classe única com 180 lugares, sendo que a escolha de turbinas será anunciada futuramente. A Nouvelair opera atualmente 13 A320 e A321, ligando centros de turismo da Tunísia a cidades européias.

Outro importante contrato de compra para o A320 veio da GE Comercial Aviation Services (GECAS), divisão de arrendamentos de aviões da GE, que anunciou a encomenda firme de mais sessenta aviões da família A320. “Existe uma demanda significativa para aviões rentáveis dessa categoria em todo o mundo. Estamos por isso satisfeitos de aumentar nossa carteira de aviões da família A320”, disse Henry Hubschman presidente da GECAS.
“Para nós é uma alegria vermos uma empresa líder de arrendamentos, como a GECAS, efetuar essa encomenda firme. Este negócio enfatiza as necessidades do mercado e demonstra claramente o valor dos aviões da família A320” disse John Leahy principal diretor de clientes da Airbus.

O Grupo S7, que controla a S7 Airlines, maior empresa doméstica russa, também anunciou a compra de aviões A320. Tendo assinado o contrato para a compra de vinte aparelhos, que deverão ter turbinas CFM International CFM 56 e oferecerão 160 lugares em duas classes. Este negócio foi o primeiro desse grupo feito diretamente com a Airbus e marca o novo passo da S7 Airlines visando o objetivo estratégico de substituir sua antiga frota e de aumentar a eficiência operacional. Hoje, a S7 opera oito A310 e sete A319, todos arrendados. A empresa planeja colocar em operação no primeiro semestre de 2008 quatro A320 arrendados. A empresa planeja operar os novos aviões de seus três centros de Moscou, Novosibirsk e Irkutsk, em vôos domésticos e internacionais.

Durante todo o primeiro dia a Airbus anunciou inúmeros novos pedidos, sendo que logo após o anuncio do pedido da Jazzera Airways, a Airbus anunciou um importante acordo firmado com a U.S. Airways. O acordo permite que a empresa norte-americana que vêem se reestruturando após a forte crise iniciada em setembro de 2001, possa adquirir 92 aviões para a renovação de sua frota. A encomenda firme de 92 aviões, inclui vinte e dois A350 XWB, dez A330-200 e sessenta aviões dos modelos A319, A320 e A321. O acordo ainda permite que a US Airways tenha um número de direitos de compra sobre outros aviões adicionais. A encomenda de A350 XWB sucede e expande uma outra compra da US Airways para vinte unidades da versão inicial do A350, lançado em 2005. “Esse negócio estabelece o padrão da frota de nova geração da US Airways, que será uma das mais jovens e mais eficientes dos Estados Unidos”, disse Doug Parker presidente da US Airways. “Estamos contentes de nos associarmos novamente a Airbus e estamos confiantes com o programa A350. Estamos certos que a Airbus vai fazer um avião inovador e revolucionário”.

Apesar do ceticismo inicial do mercado com relação ao A350, o modelo vem conquistando novos e importantes clientes durante o 47º Salão de Aeronáutica de Bourget, entre eles a ALAFCO – Aviation Lease and Finance Company, empresa especializada em arrendamentos de aviões sediada no Kuwait, que fez uma compra firme de doze A350 XWB e adquiriu ainda sete A320.
“Acreditamos no futuro e isso é o que o A350 XWB representa, um bom investimento com futuro brilhante”, disse Ahmed Al Zabin presidente da ALAFCO. “Nossos clientes do Oriente Médio e de todo o mundo necessitam da economia e do alcance maiores oferecidos pelo A350 XWB, e quando necessitarem estaremos prontos”.
“As empresas de arrendamentos se antecipam às necessidades das empresas”, disse John Leahy principal diretor de clientes da Airbus. “Estamos muito satisfeitos de termo sido alvos da escolha da ALAFCO para o A350 XWB. Estamos certos que nosso produto vai satisfazer às expectativas”.
A ALAFCO tem ainda uma carteira diversificada de aviões comerciais Airbus, incluindo os A320 e A300/A310.

Nada poderia ser melhor para fechar o primeiro dia do Paris Air Show que o anuncio da Air France assinar um protocolo visando adquirir mais dois A380 e dezoito aviões da família A320. Os dois A380 se juntarão aos dez outros exemplares já encomendados pela empresa francesa, confirmando o compromisso da Air France com o maior avião do mundo e com a Airbus.
“O A380 é um avião notável, que estabelece novos padrões para o transporte aéreo e nos oferece a capacidade suplementar que precisamos para os vôos de longa distância. Por isso, decidimos aumentar nossa frota A380”, disse Jean-Cyril Spinetta, presidente da Air France.
Os planos da empresa é a curto prazo operar somente aviões da Airbus na categoria de rotas médias e curtas. Com 145 aviões da família A320 em operação, a Air France opera uma das maiores frotas mundiais desses aviões.
E com esse negócio suplementar, a Air France continua seu ambicioso programa de expansão de frota e extensão da rede, em especial nas linhas internacionais de longo curso, onde os A380 deverão voar inicialmente para Ásia e América do Norte, entretanto não sendo descartado em curto prazo realizarem vôos diretos par o Brasil, devido ao excelente índice de aproveitamento nas rotas para São Paulo e Rio de Janeiro.

Boeing

A Boeing, atualmente líder de mercado, vem demonstrando um desempenho mais modesto durante o Paris Air Show, foto explicado principalmente pelo elevado número de pedidos anunciados ao longo do primeiro semestre do ano. Apesar de existir um número considerável de encomendas não anunciadas, acredita-se que apenas uma parte será feita durante o evento.

No primeiro dia a Boeing anunciou a encomenda de seis Boeing 777F, por parte da GECAS, num pedido avaliado em US$1,42 bilhões. O anuncio eleva para trinta e nove o número de encomendas de 777 que a GECAS realizou diretamente a Boeing, incluindo 14 unidades do 777F. O acordo também confere à GECAS o direito de substituir a versão cargueira do 777 pelo modelo passageiros, caso isto se faça necessário no futuro. O 777F é baseado no 777-200LR (Long Range) e tem como diferencial oferecer mais capacidade de carga que qualquer outro bimotor widebody. Com capacidade de carga de até 104 toneladas cúbicas e autonomia de 9.045 quilômetros.

“Nós estamos muito felizes por ter efetivado este pedido de seis novos aviões 777. O modelo provou ter forte desempenho no transporte de passageiros e nós acreditamos que isto o qualifica para o segmento de carga aérea também”, disse Henry Hubschman, presidente e CEO da GECAS.

“A Boeing e nossos clientes operadores de leasing têm visto com que confiança e segurança o mercado tem procurado o Boeing 777, que tem quase 300 encomendas desde o início de 2005”, disse John Feren, vice-presidente de Vendas, Leasing e Gerenciamento de Recursos da Boeing Commercial Airplanes. “Dentre os vários clientes mundiais da Boeing, a GECAS tem sido um cliente preferencial do 777-300ER e fundamental no desenvolvimento do Cargueiro”, explicou Feren.

O segundo anuncio do dia referia-se a encomenda de quarenta 737-900ER (Extended Range) realizada pela indiana Lion Air. O pedido avaliado em mais de US$ 3bilhões, sob o preço de tabela, soma-se aos outros cem pedidos para o modelo realizado pela empresa indiana. O pedido anunciado pela Lion Air faz parte de um dos pedidos anunciados no website do fabricante e constava como a um cliente não identificado. "O anuncio de hoje é uma grande realização para a Lion Air, visto que somos o maior operador do mundo do 737-900ER. O modelo 737 é ideal para nossos planos de expansão no crescente mercado do sudeste da Ásia" disse o CEO da Lion Air Rusdi Kirana.

Boeing lançou o programa 737-900ER em julho 2005 tendo recebido em seguida da Lion Air uma ordem inicial para trinta unidades modelo. Em julho 2006, a empresa anunciou uma ordem adicional para outros trinta 737-900ER, tendo recebido a primeira unidade em abril deste ano.

Embraer

A Embraer trouxe para o Paris Air Show o Embraer 170 e o Legacy, além de apresentar o Phenom 300, apresentando ainda família ERJ 145 e todo seu portifólio de jatos executivos e sistemas de Defesa, incluindo a família ISR e Super Tucano.

No primeiro dia de evento foi anunciada a assinatura do contrato com a Lufthansa para trinta aviões Embraer 190, incluindo a opção para aquisição de qualquer outro modelo da família E-Jets. O valor do contrato estimado em mais de US$ 1 bilhão, pode chegar a até US$ 2,76 bilhões, referidos a preço de tabela, caso todas as opções e direitos de compra venham ser exercidos. Também foi comunicado o cancelamento do contrato firme para quinze jatos Embraer 170 e outros quinze Embraer 195, realizados anteriormente pela Swiss, atualmente controlada pela empresa alemã.

A entrega do primeiro avião para a Lufthansa esta prevista para janeiro de 2009 e faz parte do plano da empresa para modernização da sua frota regional. “A Lufthansa é sinônimo da excelência em todos os critérios: técnico, serviços aos passageiros e resultados financeiros. Além disso, a empresa enfatiza a preservação do meio ambiente e a eficiência no consumo de combustível”, disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Devido à tecnologia de última geração, à ampla cabine de passageiros e a seus custos inferiores, a família de E-Jets atende às expectativas da Lufthansa. Este anúncio, de uma empresa aérea tão importante, é uma enorme conquista para a Embraer e a família dos E-Jets”.

Outro importante anuncio foi à assinatura de um acordo com a japonesa Japan Airlines, para dez Embraer 170, com opção de compra para outras cinco aeronaves. Esta compra faz parte dos atuais planos de reestruturação e estratégia de adequação da oferta de assentos à demanda da empresa japonesa. A aeronave será configurada em classe única e a primeira entrega é prevista para 2008, sendo operada pela J-Air, empresa subsidiária da JAL Airlines. “A introdução do EMBRAER 170 possibilitará ao Grupo JAL utilizar uma aeronave de tamanho adequado à demanda de cada rota doméstica, desenvolver operações empresariais com maior eficiência, e aumentar a comodidade para os clientes”, disse Haruka Nishimatsu, Presidente do Grupo JAL.

Eurocopter

A Eurocopter como uma das anfitriãs do Paris Air Show, anunciou três importantes contratos. O primeiro deles realizado através da Eurocopter Malaysia, que assinou com a Hornbill Skyways Sdn Bhd, a maior operadora de helicópteros da Malásia, o contrato de venda para três EC135, que serão utilizados principalmente para o transporte de passageiros VIP. E a venda de dois EC120B, para a Integrated Training & Services Sdn Bhd, que serão utilizados como treinadores.

Outro contrato anunciado foi realizado pela American Eurocopter, que anunciou a venda de dois AS350B2 para a Air Methods Corporation, empresa norte-americana especializada em resgate aero-médico. Este pedido faz parte de uma carta de intenções assinada em 2006, para a compra de dez AS350 B2/B3, sendo que em março deste ano foram adicionados outros dez AS350 B2 nos compromissos de compra, que serão entregues ao longo de 2008. A Air Methods é a maior empresa especializada em resgate aero-médico dos Estados Unidos e ainda a maior operadora de aeronaves Eurocopter no país.

A Alemanha assinou no Cercle Militaire Saint-Augustin em Paris o contrato para aquisição de quarenta e dois helicópteros de transporte táticos NH90, sendo que trinta desses helicoptros serão destinados ao Army Air Corps e os outros doze a Lufthwaffe. Em junho de 2000, as forças armadas alemãs já haviam assinado um contrato para a aquisição de oitenta dessas aeronaves, com opção para outros cinqüenta e quatro. Com este pedido à ordem total de compra para o NH90 a nível mundial é de 495 unidades.

rolls-royce

A Rolls Royce anunciou, em Paris, que recebeu um pedido da Qatar Airways no valor de US$ 5.6 bilhões de motores Trent XWB que equiparão a frota de oitenta aeronaves A350 XWB encomendados pela empresa aérea a Airbus o contrato também inclui a cobertura do sistema TotalCare por parte do fabricante.

A Rolls Royce anunciou em Paris que chegou a um acordo com a US Airways para suprir as vinte e duas aeronaves A350 a serem recebidos pela empresa americana com motores Trent XWB. Contando com o sistema TotalCare, que foi contratado pela aérea americana, o contrato atingiu o valor de US$ 1.8 bilhões.

A Rolls Royce recebeu cerca de US$ 260 milhões após o fechamento do contrato da China Eastern com a IAE. O consórcio, do qual a Rolls Royce faz parte, suprirá trinta aeronaves A320 a serem recebidas pela empresa chinesa.