A edição 2005 da ABAV – Feira das Américas que aconteceu entre os dias 26 e 30 de outubro, mostrou a significativa melhora apresentada pela maioria das empresas aéreas ao redor do mundo.
Apesar de muitas ainda apresentarem graves problemas financeiros, ao menos o número de passageiros tem tido uma melhora significativa para a maior parte das empresas.

No Brasil a VARIG que atravessa sua a pior crise, aproveitou a ABAV para apresentar seu novo portal de viagens o VARIG Holidays, que de maneira inédita no Brasil vende pacotes de turismo pela Internet. "A VARIG aproveita a facilidade proporcionada pela Internet para revolucionar, de forma pioneira, o mercado de viagens. Para acessar o VARIG Holidays, basta clicar www.varigholidays.com e fazer turismo a preços acessíveis e únicos" - comentou Marcelo Bottini, vice-presidente comercial da empresa.

O VARIG Holidays, segundo a empresa o novo portal é uma espécie de shopping center virtual, que oferece os mais variados destinos no Brasil e no exterior, inicialmente em Buenos Aires e Nova Iorque. Os pacotes incluem bilhete aéreo e infra-estrutura terrestre, com mínimo de três noites.
Os pacotes serão apresentados em segmentos específicos como Turismo Clássico, Turismo de Mergulho, Turismo de Aventura, Resorts de Luxo, Super Weekend (Nova Iorque), Ecoturismo, Turismo GLS, Turismo Cultural, Turismo Rural entre outros.
Em breve, as opções serão estendidas para toda a América Latina, Estados Unidos e Europa.

Uma das inovações do VARIG Holidays é que oferecer a cobrança de um único preço para quem vai fazer turismo na mesma área geográfica ou entre as regiões Sul, Sudeste, Norte, Nordeste e Centro-Oeste. Além disso, haverá a opção de se visitar mais de uma cidade na mesma região, sem pagar acréscimo no bilhete aéreo. O pagamento da diferença de valores ficará por conta somente dos serviços terrestres.

Os pacotes serão organizados por operadores tradicionais, reconhecidos pela qualidade dos seus serviços. Cada operador será identificado pelo título de Varig Preferred Tour Operator – VPTO.

A VARIG ainda aproveitou a ABAV para divulgar a copa do mundo de 2006, que será realizada na Alemanha. Como transportadora oficial da seleção brasileira, a empresa criou um belíssimo estante que tinha como tema principal o futebol.
A originalidade do estante que contava com maquinas interativas com perguntas sobre a história do futebol, imagens com lances memoráveis de jogos do Brasil em todas as copas em que participou, desafio de “embaixadinhas” e uma série de outras atividades relacionadas ao tema, fez da VARIG a vencedora do 18º Prêmio Criatividade, promovido anualmente pela Revista Brasil Travel News. O prêmio, foi criado em 1988 com o objetivo de incentivar e prestigiar as empresas que engrandecem o turismo brasileiro.

A TAM, atualmente a maior empresa de transporte doméstico, comemora não apenas os excelentes resultados apresentados, mas também a inauguração da segunda linha para os Estados Unidos, ligando o Rio de Janeiro a Nova Iorque.
A nova linha será operada pelos Airbus A330-200, que oferece uma configuração de três classes, sendo que o principal diferencial da TAM na linha será a executiva com poltronas que reclinam até 180º, proporcionando maior conforto aos passageiros.

Em Nova Iorque os passageiros da Primeira Classe e Executiva poderão usufruir o Clubhouse da Virgin Atlantic, considerado uma das mais sofisticadas salas VIP do mundo.

Questionada sobre a grande concorrência existente na linha para Nova Iorque a TAM se mostra confiante. “Estamos oferecendo um nível de serviço muito acima da concorrência, e isso com certeza fará os passageiros a optarem pela TAM que é reconhecida por seu impecável serviço” disse Anahí Guedes, gerente de comunicação da TAM.

Para promover a nova linha, a TAM montou um grande estante que reproduziu ícones de Nova Iorque, como a famosa Brooklin Bridge, Chrysler Building, Empire States Building, entro outros. Onde aconteceu show de sapateados, no melhor estilo da Broadway, que chamou a atenção de todos os presentes.

Ainda visando atrair um maior número de passageiros, a TAM esta oferecendo até 30 de abril de 206, um upgrande automático para os passageiros de Classe Executiva que adquirirem passagens com tarifa especifica de US$ 2.851,00, na classe de reserva “A”.
Esta é uma excelente oportunidade para muitos passageiros conhecerem os serviços oferecidos pela TAM, o que deve ajudar a promover os serviços especialmente entre os passageiros freqüentes.

No mercado doméstico a TAM aumentou a oferta de vôos nos últimos meses, oferecendo assim uma diversidade maior de vôos para diferentes destinos. No inicio de outubro, a TAM iniciou um novo vôo diário ligando Florianópolis a Fortaleza com escalas em Congonhas em São Paulo e Galeão no Rio de Janeiro. Apesar do grande número de escalas, o novo vôo permite uma maior facilidade aos passageiros com destino a Fortaleza ou Florianópolis que não necessitam mais de realizar conexões em São Paulo ou Rio de Janeiro.

Outra linha recém inaugurada é o vôo diário ligando Foz do Iguaçu ao aeroporto de Guarulhos em São Paulo e também a nova freqüência entre São Paulo e Cuiabá., com escala em São José do Rio Preto. Além das novas freqüências entre Brasília e Belo Horizonte (Confins) e Recife.

Outra novidade implementada ao logo de 2005 foi o lançamento de vôos noturnos entre o Galeão e diversas cidades do Nordeste, atendendo a grande demanda de passageiros que viajam a lazer e buscam preços mais acessíveis.

Star Alliance

A United Airlines, obteve a aprovação do plano de recuperação pelo juiz de falências, Eugene Weddoff em 21 de outubro e prevê a saída do Charper 11 em 1º de fevereiro de 2006. O plano de recuperação batizado como “All-debit exit” prevê o empréstimo de US$ 3 bilhões, concedidos pelo JPMorgan e Citigroup, com prazo de vencimento em seis anos. A taxa de juros a ser cobrada é a LIBOR – London Interbak Offered Rate, mais 450 basis points e amortização mínima.

Os créditos aprovados serão utilizados pela United para o pagamento de todos os recursos Debt-In-Possession (DIP) recebidos pela empresa, para que possa deixar a situação de concordata e assumir uma forte posição de caixa, destinado a sustentar as operações depois do encerramento do processo de reorganização.

A condições apresentadas foram consideradas pela empresa como extremamente competitivas. O JPMorgan e o Citigroup serão os líderes do grupo de instituições financeiras responsáveis pela transação.
A confiança no processo de reorganização é tão grande que a empresa antes mesmo de sair da concordata inaugura um novo vôo para o Brasil.

O novo vôo diário que começou a operar dia 1 de novembro liga São Paulo a Washington D.C. e será operado pelo Boeing 767-300, que oferece 193 assentos divididos em quatro classes. Sendo 10 assentos na primeira classe, 32 na Executiva, 71 na Economia Expandida (Economy Plus) e 80 na Classe Econômica.

Um dos principais fatores que levaram a empresa a iniciar um novo vôo para o Brasil foi à alta taxa de ocupação obtida durante 2005 nos vôos para Washington D.C. e Chicago, e a queda do dólar, que apesar de ainda manter patamares elevados esta mais acessível.

A Air Canadá que também passa por um forte processo de reestruturação, após apresentar sua nova identidade visual e fechar a encomenda de novos aviões com a Boeing, que haviam sido barradas pelos sindicatos, aproveita a melhora do mercado brasileiro para expandir suas atividades.

Com achegada dos novos A340-300 a Air Canada, substitui o 767-300 na linha para o Brasil. O novo avião representa um aumento de 25% na capacidade da Classe Executiva e 37% na Classe Econômica. A aeronave devera voar para o Brasil durante toda a alta temporada, período que existe um expressivo aumento no numero de passageiros que buscam o Canadá como opção para lazer e estudos. Atualmente grande parte dos passageiros da Air Canada são compostos por estudantes em intercambio e executivos com destino a Ásia. Um dos principais motivos é a facilidade para obtenção de visto de transito ou estudos para o Canadá. Atualmente a Air Canadá oferece conexões para Hong-Kong, Tóqio, Seull, Pequim e Delhi, a partir do seu hub em Toronto. E vôos para Hong-Kong, Xangai, Pequim, Osaka, Nagoia e Seul através de Vancuver.

Com a suspensão dos vôos diretos para o Japão recentemente anunciado pela VARIG, a All Nippon Airways – ANA, é a empresa que em parceria com a VARIG através da Star Alliance realizara a etapa ligando o Japão. Os passageiros hoje com destino ao Japão que optarem por voar VARIG terão uma infinidade de opções de conexão, sendo elas Frankfurt, Paris, Estados Unidos e demais paises servidos pela VARIG e ANA.
Porém a ANA não tem atualmente qualquer pretensão de voar diretamente para o Brasil, “Não vamos e nem queremos voar para o Brasil, é só isso.” respondeu o Gerente de Vendas e Marketing Renato Hagopian ao ser questionado sobre a possibilidade da ANA voar para o Brasil.

A TAP Portugal, que desde 2003, vem apresentado resultados positivos, tendo fechado 2004 com um lucro liquido de US$9,66 milhões e tem estado nos principais jornais brasileiros devido a possibilidade de compra de parte da VARIG, apresentou na ABAV grande otimismo.

Aproveitando a boa fase pela qual a companhia atravessa, foi apresentado no inicio de fevereiro a nova identidade corporativa da TAP. Criada pela Brandia, a nova identidade vem substituir a antiga adotada em 1979. Apesar do objetivo ser transmitir o prestigio, competência, equilíbrio, a competitividade e modernidade, a nova identidade criou certa polemica. Usando as cores verde e vermelha com letras sobrepostas de forma translúcida, a idéia era criar uma marca sólida porém moderna. Mas muitos associaram a imagem à do projeto beneficente “TELETON”. Uma das principais criticas é relativa a pintura no estabilizador vertical, que do lado esquerdo lembra uma letra “P” e do lado direito a lembra “F”, que levou muitos a brincarem que é uma alusão ao nome do presidente da empresa o brasileiro “Fernando Pinto”.

Devido ao crescimento do mercado brasileiro a TAP aumentou de 37 para 40 vôos semanais ligando o Brasil a Europa. O que representou um aumento de quase 10% na capacidade, especialmente para o Nordeste.
Hoje a TAP voa diariamente para São Paulo e Rio de Janeiro com o A340-300 e com o A310 para Salvador, Recife e Fortaleza. Além de oferecer cinco vôos semanais para Recife, também operados pelo A310.
Desta forma a TAP se firma como a empresa aérea com maior presença no mercado brasileiro. O principal motivo é o crescimento de mais de 15% no número de passageiros transportados para o Brasil, sendo que no período de janeiro a agosto de 2005 a empresa atingiu a marca de 420.000, frente a 617.000 registrados entre janeiro e dezembro de 2004.
De acordo com o diretor da TAP no Brasil, Mário de Carvalho, a expectativa é alcançar a marca de 700.000 passageiros transportados em 2005.

Um dos fatores que tem contribuído para este aumento no número de passageiros é o excelente serviço oferecido aliado a tarifas acessíveis para a maioria dos europeus. Um destaque é o sucesso obtido pela TOP Executive, a classe executiva da TAP, que teve um aumento de 23% na taxa de ocupação em 2005.
A TOP Executive oferece poltronas que reclinam até 180º e serviço de bordo similar ao de primeira classe.
Até o dia 31 de dezembro de 2005, quem comprar uma passagem de classe executiva ganha um pernoite gratuito no Hotel Dom Pedro Lisboa, o hotel é cinco estrelas é considerado um dos melhores da Europa. A promoção faz parte do programa “Com a TAP você é TOP”, que ajudou a companhia a registra um aumento de 10 pontos percentuais na taxa de ocupação da classe executiva.

A Singapore Airlines apesar de não voar para o Brasil, esteve presente na ABAV divulgado seus serviços e linhas. A empresa que a anos é considerada a melhor do mundo, estuda atualmente voar diretamente para o Brasil. O plano que foi abordado em 1999 devido a grave crise do real, devera voltar a ser analisado ainda em 2006. A empresa pretende oferecer um novo padrão de qualidade para os passageiros com destino a Ásia, Oceania, Europa e Estados Unidos. Atualmente a empresa mantém escritórios em São Paulo e Rio de Janeiro, onde para surpresa de muitos são comercializados bilhetes da empresa, e o Brasil é considerado como um importante mercado para a empresa asiática.

A alemã Lufthansa, que comprou recentemente a Swiss, anunciou que no momento não pretende realizar nenhuma mudança nas linhas para o Brasil, mas não descarta a possibilidade de voltar a voar para o Rio de Janeiro. E ainda acredita que caso o mercado brasileiro continue a apresentar o atual nível de crescimento, possa iniciar os vôos com o A380 para São Paulo em meados de 2009.